Νέες αποκαλύψεις με τον διάλογο του πιλότου της Air India και του συγκυβερνήτη του-«Το αεροπλάνο είναι στα χέρια σου»

Νέα στοιχεία από τα μαύρα κουτιά του αεροπλάνου Air India που συνετρίβη στην Αχμενταμπάντ, αποκαλύπτουν διάλογο μεταξύ των δύο πιλότων λίγο πριν το δυστύχημα.

Το αεροπλάνο συνετρίβη τον περασμένο μήνα οδηγώντας στον θάνατο τους 241 από τους 242 επιβαίνοντες και 19 ανθρώπους στο έδαφος. Ο Βρετανός υπήκοος Βισβάς Κουμάρ Ραμές είναι ο μοναδικός που επέζησε.

«Το αεροπλάνο είναι στα χέρια σου»

Σύμφωνα με δύο δυτικές πηγές που γνωρίζουν το περιεχόμενο των ηχογραφήσεων και μίλησαν στην Corriere della Sera, ο κυβερνήτης Σουμίτ Σαμπαρβάλ ανέθεσε τον έλεγχο του Boeing 787 στον συγκυβερνήτη Κλάιβ Κούντερ πριν την απογείωση, λέγοντας του «Το αεροπλάνο είναι στα χέρια σου». Σύμφωνα με τις δύο πηγές δεν πρόκειται για ασυνήθιστη κίνηση.

Το αεροσκάφος απογειώθηκε στις 13:38:39 αλλά έχασε ισχύ και συνετρίβη σε κατοικημένη περιοχή μέσα σε 30 δευτερόλεπτα. Λίγο πριν την πτώση, ο Κούντερ ακούγεται να ρωτά τον κυβερνήτη γιατί έβαλε τους διακόπτες καυσίμου στη θέση cut-off (διακοπή), δήλωσε στο Reuters μια πηγή που ενημερώθηκε για την αρχική αξιολόγηση των Αμερικανών αξιωματούχων. Λέγεται ότι ζήτησε να αποκαταστήσει τη ροή καυσίμου πριν από τη συντριβή.

«Δεν το έκανα εγώ», του απάντησε ο Σαμπαρβάλ. Σύμφωνα με την Corriere della Sera, ο Κούντερ «δεν πείστηκε» και έθεσε την ίδια ερώτηση «αρκετές φορές ακόμη» για έξι ακόμη δευτερόλεπτα.

Μια προκαταρκτική έκθεση του Γραφείου Διερεύνησης Ατυχημάτων της Ινδίας (AAIB) επιβεβαίωσε ότι οι διακόπτες όντως μετακινήθηκαν από τη θέση λειτουργίας στη θέση διακοπής δευτερόλεπτα μετά την απογείωση, χωρίς να αποσαφηνίζεται πώς ή από ποιον. Αναφέρεται επίσης στον διάλογο που είχαν οι δύο πιλότοι για την διακοπή στη ροή καυσίμου.

Αμερικανικές αρχές εκτιμούν ότι από τη συνομιλία μεταξύ των δύο πιλότων προκύπτει ότι πιθανότατα ήταν ο κυβερνήτης αυτός που μετακίνησε τον διακόπτη για τη ροή των καυσίμων προς τους κινητήρες του αεροπλάνου.

Υπενθυμίζεται ότι την Τετάρτη η Wall Street Journal ήταν η πρώτη που μετέδωσε ότι ο κυβερνήτης του μοιραίου αεροπλάνου ήταν εκείνος που έκοψε τη ροή καυσίμου. Επικαλούμενη Αμερικανούς πιλότους ανέφερε ότι «ως ο πιλότος που χειριζόταν το αεροσκάφος, [ο συγκυβερνήτης] Κούντερ πιθανότατα είχε τα χέρια του γεμάτα τραβώντας τα χειριστήρια του Dreamliner σε εκείνο το στάδιο της πτήσης». «Ο Σαμπαρβάλ, ως ο πιλότος που επιτηρούσε, θα ήταν πιθανότερο να είχε τα χέρια του ελεύθερα καθώς επέβλεπε τη λειτουργία».

Το χρονικό της τραγωδίας

Αφού οι διακόπτες καυσίμου μετακινήθηκαν στη θέση cut off χεδόν αμέσως ενεργοποιήθηκε η εφεδρική τουρμπίνα (ram air turbine), όπως φάνηκε και σε πλάνα από κύκλωμα κλειστής τηλεόρασης, κάτι που καταδεικνύει απώλεια ισχύος στους κινητήρες. Στη συνέχεια, ένας πιλότος ακούγεται στην ηχογράφηση του πιλοτηρίου να ρωτάει τον άλλον γιατί διέκοψε την παροχή καυσίμου. «Ο άλλος πιλότος απάντησε ότι δεν το έκανε», ανέφερε η έκθεση του AAIB .

Το αεροπλάνο άρχισε να χάνει ύψος μόλις έφτασε στα 650 πόδια. Οι διακόπτες καυσίμου και για τους δύο κινητήρες επανενεργοποιήθηκαν και το αεροπλάνο προσπάθησε αυτόματα να επανεκκινήσει τους κινητήρες, ανέφερε η έκθεση. Παρ' όλα αυτά, ήταν πολύ χαμηλά και αργό για να ανακάμψει, δήλωσε στο Reuters ο ειδικός σε θέματα αεροπορικής ασφάλειας, Τζον Νανς.

Το Boeing χτύπησε δέντρα, μια καμινάδα και τελικά συνετρίβη σε κτίριο πανεπιστημιούπολης ιατρικής σχολής, προκαλώντας φωτιά. 260 άνθρωποι έχασαν συνολικά τη ζωή τους.

Σε εσωτερικό υπόμνημα, ο διευθύνων σύμβουλος της Air India, Κάμπελ Γουίλσον, δήλωσε ότι η προκαταρκτική έκθεση δεν διαπίστωσε καμία μηχανική βλάβη και ότι είχαν πραγματοποιηθεί όλες οι απαιτούμενες εργασίες συντήρησης.

Η προκαταρκτική έκθεση, επίσης, δεν έκανε συστάσεις ασφαλείας προς την Boeing ή την GE, ενώ, σύμφωνα με το Reuters, οι αμερικανικές αρχές διαβεβαίωσαν ότι οι διακόπτες καυσίμου των Boeing είναι ασφαλείς.

Ο ειδικός σε θέματα αεροπορικής ασφάλειας Τζον Νανς εκτιμά ότι τα στοιχεία δείχνουν όλο και πιο ξεκάθαρα πως η ροή καυσίμων διακόπηκε από μέλος του πληρώματος, δεδομένου ότι δεν υπήρχε «καμία άλλη λογική εξήγηση» που να συνάδει με τις πληροφορίες που έχουν δημοσιευτεί μέχρι σήμερα. Ωστόσο, τονίζει πως οι ερευνητές πρέπει να εξετάσουν όλους τους πιθανούς παράγοντες πριν καταλήξουν σε τελικό πόρισμα.

Ψάχνουν τα ιατρικά αρχεία του πιλότου της Air India

Σημειώνεται ότι η αποκάλυψη της WSJ ήρθε τη στιγμή που δημοσιεύματα αναφέρουν πως τα ιατρικά αρχεία του κυβερνήτη της μοιραίας πτήσης τέθηκαν υπό διερεύνηση.

Σύμφωνα με την Telegraph, ο 56χρονος πιλότος, ο οποίος είχε περισσότερες από 15.000 ώρες πτήσης στο ενεργητικό του, είχε λάβει ιατρική άδεια τα τελευταία χρόνια λόγω προφανών προβλημάτων ψυχικής υγείας, αλλά και άδεια πένθους μετά τον θάνατο της μητέρας του το 2022. Επίσης, το τελευταίο διάστημα φέρεται να εξέταζε το ενδεχόμενο να συνταξιοδοτηθεί για να φροντίσει τον ηλικιωμένο πατέρα του. «Έχω ακούσει από αρκετούς πιλότους της Air India ότι είχε κάποια κατάθλιψη και προβλήματα ψυχικής υγείας», δήλωσε ο Mohan Ranganathan, Ινδός, κορυφαίος ειδικός στην ασφάλεια των αερομεταφορών. «Είχε σταματήσει να πετάει τα τελευταία τρία με τέσσερα χρόνια. Είχε λάβει ιατρική άδεια γι’ αυτόν τον λόγο», σημείωσε.

Όπως ανέφερε, ωστόσο, είχε περάσει ιατρικές εξετάσεις τον Σεπτέμβριο του 2024 και είχε λάβει έγκριση για πτήσεις.

Η Air India αρνήθηκε να σχολιάσει τις φήμες για την ψυχική υγεία του πιλότου. «Πήρε άδεια πένθους το 2022 μετά τον θάνατο της μητέρας του. Τα ιατρικά του αρχεία υποβλήθηκαν στο πλαίσιο της έρευνας, αλλά η προκαταρκτική έκθεση δεν βρήκε τίποτα αξιοσημείωτο», δήλωσε εκπρόσωπος της εταιρείας.

Πηγή: Iefimerida

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΔΩ: Ο πιλότος του boeing της Air India έκοψε την παροχή καυσίμου στους κινητήρες-Ψάχνουν αν υπέφερε από κατάθλιψη