Στο ίδιο έργο θεατές με τα επανειλημμένα «εμφράγματα» στον αυτοκινητόδρομο-Δεν υπάρχουν εναλλακτικές διαδρομές

Στο ίδιο έργο θεατές όπως σε πολλές άλλες περιπτώσεις του πρόσφατου παρελθόντος, βρέθηκαν όσοι πέρασαν το πρωί της περασμένης Δευτέρας από το σημείο του αυτοκινητοδρόμου Λευκωσίας-Λεμεσού, όπου σημειώθηκε το τροχαίο ατύχημα με την εμπλοκή βυτιοφόρου καυσίμων και φορτηγού οχήματος, αφού για να καταφέρουν να ξεφύγουν από τις τεράστιες ουρές χιλιομέτρων που σχηματίστηκαν, χρειάστηκαν αρκετές ώρες.

Δεκάδες πολίτες αναρτούσαν φωτογραφίες από την κίνηση που δημιουργήθηκε στον αυτοκινητόδρομο, ο οποίος παρότι άνοιξε για την κυκλοφορία νωρίς το απόγευμα, εντούτοις χρειάστηκαν ώρες για να βελτιωθεί η κατάσταση, λόγω του μεγάλου αριθμού οχημάτων που συσσωρεύθηκε στο σημείο που δημιουργήθηκε το κυκλοφοριακό «έμφραγμα».

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΔΩ: ΒΙΝΤΕΟ: Σοβαρά τραυματίες οι δύο οδηγοί του ατυχήματος στον αυτοκινητόδρομο-Μαζούτ σε ακτίνα 150 μέτρων

Πάντοτε η ανθρώπινη ζωή είναι το πρώτιστο μέλημα των Σωμάτων Ασφαλείας και από τη στιγμή που οι δύο οδηγοί έπρεπε να διασωθούν από τα φλεγόμενα συντρίμμια, οι υπόλοιποι πολίτες τέθηκαν, σωστά, σε δεύτερη μοίρα. Ωστόσο, στο προσκήνιο επανέρχεται για άλλη μια φορά η έλλειψη εναλλακτικών διαδρομών, τις οποίες θα μπορούσαν να χρησιμοποιήσουν οι πολίτες που διακινούνται στο οδικό δίκτυο όταν σημειώνονται τροχαία ατυχήματα που παραλύουν την τροχαία κίνηση, ώστε να μπορούν να μεταβούν στις δουλειές και στις υποχρεώσεις τους.

Το πρόβλημα της παράλυσης της τροχαίας κίνησης στους αυτοκινητόδρομους είχε αρχίσει να τίθεται ως θέμα συζήτησης στη δημόσια σφαίρα, μετά την εγγραφή αυτεπάγγελτου θέματος από τον βουλευτή του ΔΗΚΟ, Πανίκο Λεωνίδου, πριν από περίπου τέσσερα χρόνια, όταν χρειάστηκε περίπου δύο ώρες να μεταβεί από τη Λεμεσό στη Λευκωσία, λόγω τροχαίου ατυχήματος που σημειώθηκε στον αυτοκινητόδρομο.

Τότε, το θέμα είχε συζητηθεί σε μία συνεδρία της Βουλής, ωστόσο στη συνέχεια «χάθηκε» ανάμεσα στα πολλά και σοβαρά θέματα που απασχολούσαν την Επιτροπή Νομικών και επανήλθε στο προσκήνιο τον Οκτώβριο του 2024, μετά από ένα σοβαρό τροχαίο στον αυτοκινητόδρομο, με την εμπλοκή σκυβαλοφόρου οχήματος, το οποίο προκάλεσε κυκλοφοριακό κομφούζιο δώδεκα ωρών και πάλι στον αυτοκινητόδρομο Λευκωσίας-Λεμεσού.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΔΩ: Δυόμιση χρόνια μετά ανοίγει ο φάκελος ατυχημάτων στους αυτοκινητοδρόμους-Στη Βουλή για εισηγήσεις οι αρμόδιοι

Τότε, το αυτεπάγγελτο θέμα του κ. Λεωνίδου ανακινήθηκε εκ νέου, ωστόσο αφότου συζητήθηκε και πάλι σε μία συνεδρία, δεν οδήγησε σε οποιεσδήποτε εξελίξεις κι ως εκ τούτου οδηγηθήκαμε μοιραία στο περιστατικό της περασμένης Δευτέρας. Μετά το τροχαίο του βυτιοφόρου με το φορτηγό, το θέμα επανέρχεται στο προσκήνιο, ωστόσο είναι άγνωστο εάν θα απασχολήσει και πάλι για λίγο την κοινή γνώμη και στη συνέχεια θα κοπάσει η συζήτηση, μέχρι το επόμενο περιστατικό, με την ελπίδα πως ούτε εκείνο θα έχει τραγική κατάληξη.

Πάντως, η τελευταία χρονικά περίπτωση, ανοίγει ένα ακόμα πιο ανησυχητικό κεφάλαιο από προηγούμενα περιστατικά, αφού από το τροχαίο προκλήθηκε πυρκαγιά, λόγω των υλικών που κουβαλούσε το βυτιοφόρο. Η συγκεκριμένη πτυχή, χρήζει μεγάλης προσοχής από τους αρμόδιους, καθότι το τροχαίο, φανέρωσε τους μεγάλους κινδύνους που ελλοχεύουν για τους υπόλοιπους πολίτες που παραμένουν εγκλωβισμένοι πλησίον του σημείου που σημειώνεται μια οδική σύγκρουση οχημάτων που μεταφέρουν εύφλεκτα υλικά, αφού δεν υπάρχει η δυνατότητα διαφυγής προς άλλη κατεύθυνση.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΔΩ: Παραλύει ο αυτοκινητόδρομος μετά από τα τροχαία-Ψάχνουν τη φόρμουλα από το 2022

Μπορεί σε αυτή την περίπτωση να αποτράπηκαν τα χειρότερα, όμως κανείς δεν εγγυάται ότι σε ένα άλλο παρόμοιο περιστατικό στο μέλλον, δεν θα κινδυνεύσουν ανθρώπινες ζωές.

Το μεγαλύτερο πρόβλημα μη επάρκειας εξόδων, αυτή τη στιγμή εντοπίζεται στον αυτοκινητόδρομο Λεμεσού-Λευκωσίας, όπου καταγράφεται και η μεγαλύτερη κινητικότητα σε καθημερινή βάση, καθότι τον συγκεκριμένο δρόμο χρησιμοποιούν περίπου 90 χιλιάδες οχήματα.

Από το ύψος της Μοσφιλωτής, μέχρι το κυκλικό κόμβο της Γερμασόγειας, υπάρχουν συνολικά δεκατρείς έξοδοι, για μια απόσταση περίπου μίας ώρας, ωστόσο δεν φαίνεται εκ του αποτελέσματος να είναι αρκετές.

Εξάλλου, το τελευταίο διάστημα παρά την έξοδο Καλαβασού, διεξάγονται οδικά έργα που θα κρατήσουν μέχρι τα Χριστούγεννα και στο συγκεκριμένο σημείο παρατηρείται καθημερινή συμφόρηση σε ώρες αιχμής.

Σε ό,τι αφορά στον αυτοκινητόδρομο Λάρνακας-Αγίας Νάπας, όπου η απόσταση είναι μισή περίπου ώρα, υπάρχουν επίσης δεκατρείς έξοδοι διαφυγής, σε περίπτωση ατυχήματος, ενώ στον αυτοκινητόδρομο Λεμεσού-Πάφου, αφού υπάρχουν δεκαέξι σημεία διαφυγής, για μια απόσταση περίπου 45 λεπτών.

Σημειώνεται πάντως ότι πρόβλημα υπάρχει και στον αυτοκινητόδρομο Λάρνακας-Λευκωσίας, τον οποίο μπορεί κάποιος να διασχίσει σε περίπου είκοσι λεπτά, ωστόσο όταν σημειώνονται ατυχήματα, προκύπτουν προβλήματα διαφυγής, καθώς υπάρχουν μόλις έξι έξοδοι.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΔΩ: Άνοιξε ο φάκελος για μέτρα απόφραξης αυτοκινητόδρομων μετά από τροχαία στη Βουλή