Πάει Ολομέλεια αλλά με αστερίσκο η πρόταση για ανακλήσεις οχημάτων-Πρόβλημα οι μεταβιβάσεις μεταξύ ιδιωτών

Με τη μορφή του κατεπείγοντος κατατέθηκε στην Ολομέλεια η πρόταση νόμου που καταρτίστηκε από την Κοινοβουλευτική Επιτροπή Μεταφορών, με στόχο το ξεμπλοκάρισμα της διαδικασίας μεταβιβάσεων και εγγραφών οχημάτων που υπόκεινται σε ανάκληση, ωστόσο δεν μπορεί να προδικαστεί ότι θα τεθεί τελικά σε ψηφοφορία, κάτι που θα ξεκαθαρίσει από τις διαβουλεύσεις πριν την Ολομέλεια.

Όπως ανέφερε ο πρόεδρος της Επιτροπής Μεταφορών, Μαρίνος Μουσιούττας, «στην προηγούμενη συνεδρία συζητήσαμε το κατά πόσο υπάρχει κοινή συνισταμένη Βουλής και Εκτελεστικής Εξουσίας, ώστε να αρθεί ένα πρόβλημα στην αγορά μέσω της έκδοσης της σχετικής νομοθεσίας και του διατάγματος που αφορά τη μεταβίβαση και την εγγραφή νέων οχημάτων». Όπως εξήγησε, με βάση τα ισχύοντα διατάγματα, εάν ένα όχημα υπόκειται σε ανάκληση, αυτή πρέπει να προηγηθεί προτού πραγματοποιηθεί η μεταβίβαση ή η εγγραφή. Σημείωσε πως, με πρωτοβουλία του βουλευτή του Κινήματος Οικολόγων, Σταύρου Παπαδούρη, καταρτίστηκε πρόταση νόμου για να γίνουν οι απαραίτητες αλλαγές.

Από την πλευρά του, ο κ. Παπαδούρης ανέφερε ότι στόχος της πρότασης είναι η τήρηση των χρονικών ορίων για τις ανακλήσεις οχημάτων, δηλαδή οκτώ μήνες για τους ελαττωματικούς αερόσακους ΤΑΚΑΤΑ και 18 μήνες για άλλα εξαρτήματα. Παράλληλα, όσον αφορά την κατηγοριοποίηση του κινδύνου κάθε ανάκλησης, έχει ενσωματωθεί προοίμιο στην πρόταση, όπου αναφέρονται συγκεκριμένα άρθρα του νόμου, ενώ την ευθύνη για την κατηγοριοποίηση έχει ο ίδιος ο κατασκευαστής.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΔΩ: Διαψεύδει ενημέρωση για ΤΑΚΑΤΑ από εταιρεία για το όχημα του Όξινου η μητέρα του-Ζητά κατάθεση στοιχείων

Η εκπρόσωπος της Νομικής Υπηρεσίας εξήγησε πως, αν υιοθετηθεί το προοίμιο όπως προτείνεται, θα αφορά μόνο περιπτώσεις σοβαρού κινδύνου, χωρίς όμως να καθορίζεται με σαφήνεια τι συνιστά τέτοιος κίνδυνος. «Έχουμε απομονώσει τα άρθρα που σχετίζονται με την ευθύνη του κατασκευαστή να παρέχει πληροφορίες για τον σοβαρό κίνδυνο, όπως και την υποχρέωση των εισαγωγέων να τον ενημερώνουν σε περίπτωση κινδύνου. Αν το όχημα εισαχθεί για πρώτη φορά, η ευθύνη ενημέρωσης βαραίνει τον εισαγωγέα, ενώ και ο διανομέας έχει υποχρέωση παροχής πληροφοριών», ανέφερε.

Σε παρέμβασή του, εκπρόσωπος του Τμήματος Οδικών Μεταφορών εξήγησε πως, σύμφωνα με τη νομοθεσία, για να πραγματοποιηθεί εγγραφή ή μεταβίβαση ενός οχήματος, ο ιδιοκτήτης πρέπει να προσκομίσει βεβαίωση από τον αντιπρόσωπο ότι το όχημα δεν υπόκειται σε ανάκληση. «Σε περίπτωση που διαπιστωθεί ανάκληση, τότε, μέσω σχετικής δήλωσης, ο αγοραστής θα βεβαιώνει ότι έχει λάβει γνώση. Με βάση το διάταγμα του Υπουργού Μεταφορών, θα επισυνάπτεται σχετική βεβαίωση και ο αγοραστής θα υποχρεούται να υλοποιήσει την ανάκληση εντός του καθορισμένου χρονικού διαστήματος», σημείωσε.

Ωστόσο, διατυπώθηκαν επιφυλάξεις από βουλευτές αναφορικά με τις ιδιωτικές μεταβιβάσεις και εγγραφές οχημάτων μεταξύ πολιτών. Ζητήθηκε από τη Νομική Υπηρεσία να ενσωματωθεί στο προοίμιο και η ευθύνη των φυσικών προσώπων ως προς την υλοποίηση των ανακλήσεων. Επιπλέον, επισημάνθηκε πως, αν δεν είναι δυνατή η ενσωμάτωση αυτών των σημείων στην πρόταση, η ψήφισή της θα πρέπει να αναβληθεί για περίπου ένα μήνα, λόγω των διακοπών του Πάσχα και της καθυστέρησης συνεδριάσεων της Ολομέλειας.

Παρά ταύτα, εκφράστηκε πρόθεση από όλες τις πλευρές να ενσωματωθούν οι αλλαγές και να οδηγηθεί η πρόταση προς ψήφιση στην απογευματινή Ολομέλεια, αφού δόθηκε και η σχετική έγκριση από την Πρόεδρο της Βουλής. Οι βουλευτές παρουσίασαν την πρόταση νόμου στις κοινοβουλευτικές τους ομάδες, και πλέον προωθείται με τη μορφή του κατεπείγοντος προς ψήφιση.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

• «Έπεσα σε κατάθλιψη, αηδίαζα με τον εαυτό μου»-Η συγκλονιστική εξομολόγηση του πρώτου θύματος των ΤΑΚΑΤΑ
• Αποκαλύφθηκαν προθέσεις και καταγράφηκαν καταγγελίες από διανομείς ενώπιον της Ερευνητικής για ΤΑΚΑΤΑ
• Κατέθεσαν οι πρώτοι πέντε μάρτυρες για ΤΑΚΑΤΑ-Καταγγελίες για κενά και αναλγησία στις ανακλήσεις
• Στοχευμένες οι κλήσεις μελών του ΣΕΜΗΟ για την πρεμιέρα της Ερευνητικής-Αυξάνονται τα υπό ανάκληση οχήματα