Εξαντλούν τα περιθώρια για να μην ακινητοποιηθούν οχήματα-Ζητήθηκε τεχνογνωσία από άλλες χώρες για ανακλήσεις

Το παν θα πράξει το Υπουργείο Μεταφορών ώστε να μην ακινητοποιηθούν οχήματα, λόγω των ελαττωματικών αερόσακων ΤΑΚΑΤΑ, μετά την ψήφιση της πρότασης Νόμου από τη Βουλή, που παραχωρεί στον υπουργό εργαλεία για την λήψη μέτρων, ώστε να ασφαλιστούν οι πολίτες.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΔΩ: Μετά την ψήφιση της πρότασης για ΤΑΚΑΤΑ ετοιμάζει το πλάνο του το ΤΟΜ-Ψάχνουν λύσεις για τις ακινητοποιήσεις

Μιλώντας στην κρατική τηλεόραση, ο υπουργός Μεταφορών, Αλέξης Βαφεάδης, κλήθηκε να εξηγήσει τι θα ισχύσει μετά την ψήφιση της πρότασης Νόμου από τη Βουλή, τονίζοντας ότι πλέον θα μπορούν να προδιαγράψουν το μέγεθος του προβλήματος. Είναι ένα εργαλείο που θα βοηθήσει μετά την έκκληση που έγινε, είπε χαρακτηριστικά.

«Πλέον η εταιρεία Geo Pavlides είναι από τις λίγες που συνεργάστηκαν με το ΤΟΜ, πλέον θέλουμε ενημέρωση από τις εταιρείες για να δούμε πως προχωρούμε», σημείωσε.

Σε σχέση με το μέγεθος του προβλήματος και πόσα είναι τα οχήματα που επηρεάζονται είπε ότι «πρέπει να δούμε το μέγεθος του προβλήματος, να ψάξουμε λύσεις και στη συνέχεια να δούμε πόσοι επηρεάζονται και για πόσο χρόνο επηρεάζονται. Θέλω να δώσω χρόνο στο ΤΟΜ για διαβουλεύσεις, ελπίζω να ολοκληρωθούν εντός της εβδομάδας και στη συνέχεια θα προχωρήσουμε με ανακοινώσεις».

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΔΩ: Υπερψηφίστηκε η πρόταση νόμου για τους Takata-Αποκτά εργαλεία το Υπουργείο Μεταφορών

Κλήθηκε παράλληλα να τοποθετηθεί ως προς το κατά πόσον θα ακινητοποιήσει οχήματα, «υπάρχουν οχήματα όπου ο οδηγός δύναται να απενεργοποιήσει τον αερόσακο. Εάν κάποιος μεταφέρει ένα παιδί, πρέπει να τον απενεργοποιήσει για να μην τραυματιστεί. Είναι αναλόγως της περίπτωσης. Προβληματιζόμαστε πώς θα διαχειριστούμε την κατάσταση. Πρέπει να πούμε ότι δεν θέλουμε να φτάσουμε στο σημείο της ακινητοποίησης, αλλά πρέπει να δώσουμε χρόνο για να δούμε πως θα διαχειριστούμε την κατάσταση».

Την ίδια ώρα, ξεκαθάρισε ότι ο Νόμος που θα εφαρμοστεί από τις 31 Ιανουαρίου 2025, δίνει στην εκτελεστική εξουσία τη δυνατότητα να υποχρεώσει τους διανομείς να ενημερώσουν το μητρώο τους, αλλά και το ΤΟΜ για τα οχήματα που υπόκεινται σε ανάκληση.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΔΩ: Έτοιμο το τηλεφωνικό κέντρο για τις ανακλήσεις Mazda Demio με αερόσακους TAKATA-Πότε λειτουργεί

Η Κύπρος, όπως είπε, ζήτησε από άλλες ευρωπαϊκές χώρες, κατευθυντήριες γραμμές για τις δικές τους ενέργειες επί περιπτώσεων ανακλήσεων, τονίζοντας πως «πήραμε επίσημη απάντηση από την Ιρλανδία τι κάνουν με τις ανακλήσεις, ποιος έχει το βάρος της ανάκλησης. Μετά τη ψήφιση της πρότασης Νόμου χθες, έχουμε ένα δρόμο που πρέπει να ακολουθήσουμε».

Για τα οχήματα που έχουν ΤΑΚΑΤΑ, είπε πως ζήτησαν ενημέρωση για τα υπηρεσιακά οχήματα που έχουν ΤΑΚΑΤΑ, μετά την ανακοίνωση της Αστυνομίας ότι έχει 62 οχήματα, ενώ σε ότι αφορά στην Εθνική Φρουρά και στην Πυροσβεστική πρέπει να γίνει έλεγχος αν υπάρχουν οχήματα με τέτοιους αερόσακους.

Στο τραπέζι της συζήτησης τέθηκαν και οι αερόσακοι ARC, της εταιρείας που εξαγόρασε την ΤΑΚΑΤΑ το 2018 και για τους οποίους βουλευτές κατήγγειλαν ότι είναι ποιο επικίνδυνοι, με τον Αλέξη Βαφεάδη να ξεκαθαρίζει πως, «δεν έχω ενημέρωση ότι υπάρχει οποιαδήποτε ανάκληση στην Κύπρο».

Παράλληλα, στα αιτήματα βουλευτών για έναρξη ποινικής έρευνας, από ανακριτές, είπε πως «η ποινική έρευνα μετά το θάνατο του Κυριάκου Όξινου είναι σε εξέλιξη, δεν είναι κάτι που θα γίνει τώρα».

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΔΩ: Συνεχίζεται το μπάχαλο με ΤΑΚΑΤΑ-Ενημερώνουν το κοινό για αλλαγές αερόσακων, με ραντεβού δύο μήνες μετά