Έδειξε κενά και ελλείψεις το πόρισμα για τα Τέμπη-Συστάσεις για άμεσες παρεμβάσεις

Αποστάσεις από τα ζητήματα ασφαλείας του ελληνικού σιδηροδρόμου σήμερα, μετά την τραγωδία των Τεμπών, πήρε ο Εθνικός Οργανισμός Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών κατά την πολύωρη παρουσίαση του πορίσματος και της αναλυτικής συνέντευξη τύπου που ακολούθησε.

Παρά το γεγονός ότι υπήρξαν καταιγιστικές ερωτήσεις για το αν ο ελληνικός σιδηρόδρομος πληροί τις προϋποθέσεις για ασφαλείς μετακινήσεις ο πρόεδρος του ΕΟΔΑΣΑΑΜ Χρήστος Παπαδημητρίου, περιορίστηκε να πει ότι χρησιμοποιεί τα τρένα όπως τα χρησιμοποιούσε και πριν το συμβάν, τόνισε όμως ότι αν και δεν είναι ο ρόλος του Οργανισμού να κρίνει την ασφάλεια, οι 17 συστάσεις που κάνει ο φορέας προς τον ΟΣΕ είναι αποκαλυπτικές για τα επίπεδα ασφαλείας του μέσου.

Οι άνθρωποι όπως είπε που εργάζονται στο σιδηρόδρομο είναι αφοσιωμένοι και δουλεύουν για αυτή. Για να φτάσουμε όμως να είναι επαρκώς ασφαλής ο σιδηρόδρομος θα πρέπει να εφαρμοστούν οι συστάσεις που κάνουμε σήμερα είπε χαρακτηριστικά ο κ. Παπαδημητρίου.

Το πόρισμα του Οργανισμού (ΕΟΔΑΣΑΑΜ) επικεντρώνεται στις διαχρονικές παθογένειες στον Σιδηρόδρομο, στην υποστελέχωση και την υποχρηματοδότησή του. Οι συνθήκες αυτές επιχειρείται να «θεραπευτούν» μέσω από τις 17 νέες συστάσεις ασφαλείας για όλο τον τομέα υπό την εποπτεία της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ) που όπως τονίστηκε πρέπει να υλοποιηθούν άμεσα και να υπάρχουν αναφορές σε εξαμηνιαία βάση. Όπως αναφέρθηκε κατά την διάρκεια της διερεύνησης του δυστυχήματος εκδόθηκε μια σύσταση ασφάλειας σε σχέση με την κακή μεθοδολογία επικοινωνιών στα τρένα. Πολλές από τις νέες συστάσεις όπως ειπώθηκε υπερβαίνουν τις αρμοδιότητες και τις εξουσίες μεμονωμένων οργανισμών. Ως εκ τούτου, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών θα πρέπει να βελτιώσει την εφαρμογή του υφιστάμενου σχεδίου δράσης με σκοπό την ανάπτυξη ασφαλούς σιδηροδρόμου.

Όπως χαρακτηριστικά αναφέρθηκε, η έρευνα ασχολήθηκε με τη σύμβαση 717 αλλά δεν αποτέλεσε το κύριο αντικείμενο της διερεύνησης. Το ότι η καθυστέρηση της υλοποίησης συνεισέφερε στο δυστύχημα είναι δεδομένο, ανέφεραν τα μέλη της Επιτροπής προσθέτοντας ότι αν η σύμβαση είχε ολοκληρωθεί το δυστύχημα θα είχε αποφευχθεί.

Οι 17 συστάσεις για ασφαλή τρένα που κάνει το πόρισμα καταδεικνύουν τα κενά και τις ελλείψεις που καλούνται να καλύψουν από δω και πέρα οι συγκοινωνιακοί φορείς σε συνεργασία με το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.

Τι προβλέπει

1. Το υπουργείο να βελτιώσει την εφαρμογή του υφιστάμενου σχεδίου δράσης για την ασφάλεια στον Σιδηρόδρομο.
2. Το σχέδιο δράσης θα επιτρέψει στους αρμόδιους σιδηροδρομικούς φορείς να αποκτήσουν όλα τα απαραίτητα ανθρώπινα, οικονομικά και οργανωτικά μέσα ώστε να αναπτυχθεί και να διατηρηθεί ένα βιώσιμο και ασφαλές σύστημα Σιδηροδρόμου.
3. Ο ΟΣΕ πρέπει να κατανοήσει καλύτερα τους κινδύνους που σχετίζονται με την πραγματικότητα της λειτουργίας του τρέχοντος σιδηροδρομικού συστήματος στην Ελλάδα και να βελτιώσει τον τρόπο με τον οποίο ελέγχει αυτούς τους κινδύνους.
4. Ο ΟΣΕ πρέπει να βελτιστοποιήσει την απόδοση και την αξιοπιστία των στοιχείων της υποδομής και να διαχειρίζεται τους κινδύνους ασφάλειας που συνδέονται με αυτά, καθ’ όλη τη διάρκεια του κύκλου ζωής τους.
5. Ο ΟΣΕ καλείται να αξιολογεί τακτικά την ικανότητα του προσωπικού που εκτελεί καθήκοντα που σχετίζονται με την ασφάλεια και να εξασφαλίζει την διατήρησή τους. Αυτό περιλαμβάνει το σύνολο των ικανοτήτων που σχετίζονται με μη-τεχνικές δεξιότητες, αλλά και σχετικά με τη σωματική και ψυχολογική ικανότητα, όχι μόνο κατά την πρόσληψη νέου προσωπικού αλλά και κατά τη διάρκεια ολόκληρης της σταδιοδρομίας του.
6. Ανάπτυξη συστήματος παρακολούθησης της απόδοσης, ώστε ο ΟΣΕ να αντιλαμβάνεται τυχόν επιδείνωση της εκτέλεσης εργασιών που σχετίζονται με την ασφάλεια από τους σταθμάρχες ή άλλο προσωπικό που εκτελεί καθήκοντα κρίσιμα για την ασφάλεια στον σιδηρόδρομο.
7. Η τραγωδία στα Τέμπη πρέπει να γίνει οδηγός για τον ΟΣΕ. Έτσι, θα εφαρμοστούν μέτρα διαρθρωτικής βελτίωσης που μπορούν να δημιουργήσουν ένα περιβάλλον, το οποίο θα υποστηρίζει το έργο του επιχειρησιακού προσωπικού.
8. Ο ΟΣΕ θα πρέπει να μεγιστοποιήσει τη διαθεσιμότητα καταγεγραμμένων δεδομένων (σ.σ. βίντεο, κάμερες) που θα μπορούν να βοηθήσουν στην ανάλυση ατυχημάτων και συμβάντων. Γι’ αυτό καλείται να εξετάσει τη δυνατότητα χρήσης αυτών των τεχνολογιών για τη συνεχή παρακολούθηση των επιδόσεων ασφαλείας.
9. Στην Hellenic Train συνιστάται να ενισχύσει το σύστημα διαχείρισης των ικανοτήτων της, προκειμένου να διασφαλίσει ότι οι μηχανοδηγοί (και το λοιπό προσωπικό, όποτε χρειάζεται) που εκτελούν εργασίες σχετικές με την ασφάλεια, είναι ανάλογα προετοιμασμένοι, ότι η ικανότητά τους αξιολογείται και διατηρείται τακτικά και ότι τα καθήκοντά τους εκτελούνται αναλόγως.
10. Η Hellenic Train θα πρέπει να αναπτύξει ένα σύστημα αξιολόγησης των μηχανοδηγών, προκειμένου να γίνεται άμεσα αντιληπτή οποιαδήποτε επιδείνωση στην εκτέλεση των εργασιών τους που σχετίζονται με την ασφάλεια στον Σιδηρόδρομο.

Πολιτική αντιπαράθεση στην Ελλάδα μετά το πόρισμα

Την ίδια ώρα, σφοδρή πολιτική αντιπαράθεση προκάλεσε στην Ελλάδα η παρουσίαση του πορίσματος του ΕΟΔΑΣΑΑΜ για το δυστύχημα των Τεμπών.

Κυβέρνηση και αντιπολίτευση αντάλλαξαν πυρά ενώ την επόμενη εβδομάδα θα κατατεθεί πρόταση μομφής κατά της κυβέρνησης.

Συγκεκριμένα, σε συνέντευξη που έδωσε μετά την παρουσίαση του πορίσματος του ΕΟΔΑΣΑΑΜ για την τραγωδία στα Τέμπη, ο Πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ, Νίκος Ανδρουλάκης τόνισε ότι ο Υπουργός Δικαιοσύνης δεν μπορεί να παραμένει άλλο στη θέση του ενώ προανήγγειλε την πρόταση δυσπιστίας από την πλευρά του κόμματός του.   

«Βαρύτατες ευθύνες, εγκληματικά λάθη, μονόδρομος η πρόταση δυσπιστίας. Την επόμενη εβδομάδα θα γίνει πρόταση δυσπιστίας. Όταν καταθέτεις πρόταση δυσπιστίας το κάνεις για να φύγει η κυβέρνηση και να γίνουν εκλογές. Δεν ζητάω συνέχεια εκλογές γιατί είναι μια παλαιοκομματική νοοτροπία. Οι εκλογές είναι στα χέρια του πρωθυπουργού. Στα δικά μου τα χέρια υπάρχει ένα εργαλείο για να γίνουν εκλογές: Η πρόταση δυσπιστίας. Και θα την κάνουμε την επόμενη εβδομάδα», ανέφερε ο κ. Ανδρουλάκης.

Στην ομιλία του στη Βουλή μετά τη δημοσιοποίηση του ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ, Σωκράτης Φάμελλος έκανε λόγο για ξεκάθαρες κυβερνητικές ευθύνες σε σειρά ζητημάτων και τόνισε ότι πρέπει να επισπευτεί η κατάθεση του αιτήματος για πρόταση μομφής κατά της Κυβέρνησης.

«Άκουσα σήμερα τον κ. Ανδρουλάκη να μιλάει επιτέλους για κατάθεση πρότασης δυσπιστίας την επόμενη εβδομάδα. Τον καλωσορίζουμε έστω και με καθυστέρηση. Εμείς ήμασταν εδώ. Πλέον μπορούμε να προχωρήσουμε μετά την προ ημερήσιας διάταξης συζήτηση σε πρόταση μομφής, έχοντας και νωπό το μήνυμα των πολιτών από τις αυριανές συγκεντρώσεις», είπε ο κ. Φάμελλος.

Από την πλευρά του ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, Παύλος Μαρινάκης υποστήριξε ότι «εκείνο το μοιραίο βράδυ συναντήθηκαν μια σειρά από μοιραία ανθρώπινα λάθη με κρίσιμες διαχρονικές παθογένειες του ελληνικού κράτους», ενώ πρόσθεσε ότι η ύπαρξη του ανεξάρτητου Οργανισμού και η διερεύνηση του δυστυχήματος συνιστούν απόδειξη ότι η κυβέρνηση δεν επιχείρησε συγκάλυψη της υπόθεσης.

«Μια κυβέρνηση που θέλει να συγκαλύψει, δε συστήνει και στελεχώνει αυτόν τον Οργανισμό ώστε να φωτίσει τις πτυχές της υπόθεσης», σημείωσε.

Παράλληλα, τόνισε ότι το πόρισμα καταγράφει σοβαρές και διαχρονικές παθογένειες του ελληνικού κράτους που πρέπει να αντιμετωπιστούν. 

«Το πόρισμα πρέπει να μας προβληματίσει όλους, και κυρίως τους κυβερνώντες», είπε, επισημαίνοντας ότι ήδη έχουν γίνει παρεμβάσεις για τη βελτίωση της ασφάλειας στον σιδηρόδρομο.

Πηγή: Πρώτο Θέμα/ΚΥΠΕ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

• Συγκλονίζει η μαρτυρία της μητέρας της Μυρσίνης που γλίτωσε στα Τέμπη-«Από θαύμα σώθηκε»
• Στρατιώτες και πυροσβέστες στις πορείες για τα Τέμπη-«Συμμετέχουμε μαζικά στη γενική απεργία»
• Οι παθογένειες χρόνων που προκάλεσαν την τραγωδία στα Τέμπη-Έρευνες για το μυστήριο καύσιμο