Στη δημοσιότητα το πόρισμα ΕΟΔΑΣΑΑΜ για τα Τέμπη-«Πιθανή παρουσία ενός άγνωστου καυσίμου»

Στη δημοσιότητα δόθηκε το πόρισμα του Εθνικού Οργανισμού Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών (ΕΟΔΑΣΑΑΜ) για τη φονική σύγκρουση των τρένων στα Τέμπη που κόστισε τη ζωή σε 57 ανθρώπους.

Στη συνέχεια θα σταλεί στον εφέτη ανακριτή προκειμένου να περιληφθεί στη δικογραφία.

Ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ έχει ανακοινώσει ότι θα γνωστοποιήσει τα πορίσματά του για τις αιτίες που οδήγησαν στο τραγικό δυστύχημα, την κατάσταση του ελληνικού σιδηροδρόμου, την μη αξιοποίηση των κονδυλίων για τη βελτίωσή του, αλλά και τα αίτια που προκάλεσαν την έκρηξη που ακολούθησε της σύγκρουσης των τρένων.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΔΩ: «Ελπίζουν το έγκλημα να μείνει ατιμώρητο, η κοινωνία δεν ανέχεται»-Η Μαρία Καρυστιανού για τη μαύρη επέτειο

Πρώτος πήρε τον λόγο ο Δρ Χρήστος Παπαδημητρίου, πρόεδρος του Σιδηροδρομικού Τομέα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ

Ο Δρ Χρήστος Παπαδημητρίου, πρόεδρος του Σιδηροδρομικού Τομέα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, σημείωσε ότι η διοίκηση του Οργανισμού ορίστηκε στις 18/9 του 2023.

«Αυτό που δεν τιμά το ελληνικό κράτος είναι η ανυπαρξία» του ΕΟΔΑΣΑΑΜ τη νύχτα της σύγκρουσης των τρένων, τόνισε ο ίδιος.

«Η μη ιεροποίηση του τόπου οδήγησε στην απώλεια στοιχείων», σημείωσε.

«Στο δυστύχημα συνεισέφεραν το ότι το ελληνικό κράτος δεν στήριζε για χρόνια τον σιδηρόδρομο και η αποψίλωση του ΟΣΕ από προσωπικό ασφαλείας», σημείωσε.

«Χρειάζεται να ζητηθεί μια μεγάλη συγγνώμη από τους γονείς των θυμάτων», τόνισε.

«Τα Τέμπη αποτελούν εθνική τραγωδία, ένα άγος, και πρέπει να έχουν μια κάθαρση», πρόσθεσε.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΔΩ: Τι προκάλεσε την έκρηξη στα Τέμπη-Πιθανή η παρουσία «ύποπτης ύλης» διαπιστώνει το πόρισμα

Δεύτερος τον λόγο πήρε ο Κωνσταντίνος Καπετανίδης, προϊστάμενος της Μονάδας Διερευνήσεων ΕΟΔΑΣΑΑΜ

«Οι ταχύτητες των τρένων ήταν σημαντικές», είπε ο Κωνσταντίνος Καπετανίδης, προϊστάμενος της Μονάδας Διερευνήσεων ΕΟΔΑΣΑΑΜ.

Οι υποκείμενοι παράγοντες για τη σύγκρουση των τρένων

Ο κ. Καπετανίδης τόνισε ότι ο μέσος όρος της ΕΕ είναι δύο εργαζόμενοι ανά χιλιόμετρο γραμμής, στην Ελλάδα ήταν μόλις 0,5.

«Οι εργαζόμενοι στον σιδηρόδρομο δουλεύουν πέρα από το όριο», τόνισε.

Δείτε τους υποκείμενους παράγοντες για τη σύγκρουση των τρένων:

Κατά τη διάρκεια της παρουσίασης του πορίσματος, ακούστηκε από τον κ. Καπετανίδη πως «5-7 άνθρωποι πέθαναν από τη φωτιά στα τρένα».

Ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ κάνει λόγο για «πιθανή παρουσία ενός άγνωστου μέχρι στιγμής καυσίμου».

«Δεν έγινε σωστή εφαρμογή επιχειρησιακής περιμέτρου, καθώς και σωστή χαρτογράφηση του χώρου διερεύνησης του ατυχήματος», λέει ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ.

Τι αναφέρει η έκθεση σε σχέση με την παρουσία άγνωστου καυσίμου

Στην έκθεση αναφέρεται χαρακτηριστικά: «Με βάση τις παρατηρήσεις που μπόρεσαν να γίνουν, δεν υπάρχει καμία ένδειξη ότι ο τεχνικός εξοπλισμός της έλασης υλικού που χρησιμοποιήθηκε προκάλεσε το σχηματισμό και την επέκταση της τεράστιας πύρινης σφαίρας που προέκυψε μετά την πρόσκρουση, και στη συνέχεια οδήγησε στις δευτερογενείς πυρκαγιές. Με τα υπάρχοντα στοιχεία είναι αδύνατο να προσδιοριστεί τι ακριβώς την προκάλεσε, αλλά οι προσομοιώσεις υποδεικνύουν την πιθανή παρουσία ενός άγνωστου μέχρι σήμερα καυσίμου».

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΔΩ: Διασώστες περιγράφουν τα πρώτα λεπτά στα Τέμπη-«Μας έφερε γλυκά κι έφυγε να κηδέψει την κόρη της»

Υπήρχε παράνομο φορτίο στο τρένο;

«Η επιθεώρηση του τρόπου του ατυχήματος δεν έγινε με τον τρόπο που έπρεπε και έτσι δεν μπορεί να προσδιοριστεί το άγνωστο καύσιμο/υλικό που προκάλεσε την πυρόσφαιρα», τονίστηκε στη συνέντευξη Τύπου από τον Μπαρτ Ακού, μέλος της Επιτροπής Διερεύνησης του ΕΟΔΑΣΑΑΜ.

Αυτό που επίσημα μεταφέρονταν στο τρένο και τα υλικά των μηχανών δεν μπορούν να δικαιολογήσουν την πυρόσφαιρα», τόνισε ο ίδιος.

Δικηγόρος θυμάτων στα Τέμπη ρώτησε γιατί δεν αναβλήθηκε η παρουσίαση του πορίσματος μέχρι να βγει και το πόρισμα του ΕΜΠ

Ο Λουκάς Αποστολίδης, δικηγόρος θυμάτων στα Τέμπη ρώτησε γιατί δεν αναβλήθηκε η παρουσίαση του πορίσματος μέχρι να βγει και το πόρισμα του ΕΜΠ όπως είχαν ζητήσει ορισμένες οικογένειες.

Ο πρόεδρος του ΕΟΔΑΣΑΑΜ τόνισε ότι χρειαζόταν να γίνει άμεσα η δημοσιοποίηση της έκθεσης λόγω νομικών λόγων.

Σε σχέση με τις ευθύνες για τη σύγκρουση των τρένων, σημείωσε χαρακτηριστικά ότι: «Όσοι καθυστέρησαν την 717 έχουν ευθύνη στο δυστύχημα».

«Το γεγονός ότι βρέθηκαν βίντεο μετά από δύο χρόνια μου προκαλεί και εμένα ερωτηματικά»

«Το γεγονός ότι βρέθηκαν βίντεο μετά από δύο χρόνια μου προκαλεί και εμένα ερωτηματικά», είπε ο Δρ Χρήστος Παπαδημητρίου, πρόεδρος του Σιδηροδρομικού Τομέα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ.

Ο ίδιος, νωρίτερα, τόνισε ότι δεν είχε καμία παρέμβαση στο έργο του, αλλιώς θα είχε παραιτηθεί.

«Είναι εξαιρετικά απίθανο τα έλαια σιλικόνης» να προκάλεσαν την πυρόσφαιρα, επανέλαβε ο Μπαρτ Ακού

Ο Μπαρτ Ακού, μέλος της Επιτροπής Διερεύνησης του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, επανέλαβε μετά από ερώτηση ότι «είναι εξαιρετικά απίθανο τα έλαια σιλικόνης» να προκάλεσαν την πυρόσφαιρα.

Δεν είναι στο εύρος της διερεύνησης του ΕΟΔΑΣΑΑΜ η συνολική ασφάλεια των τρένων, υποστήριξε ο Μπαρτ Ακού

Σε ερώτηση του πατέρα της Μάρθης, που σκοτώθηκε στα Τέμπη, Αντώνη Ψαρόπουλου αν θα έμπαιναν σε τρένο τότε ή τώρα, τα μέλη του ΕΟΔΑΣΑΑΜ είπαν ότι θα έμπαιναν, αλλά ο κ. Παπαδημητρίου τόνισε υπάρχουν προβλήματα γι' αυτό και γίνονται οι 17 συστάσεις που αναφέρονται στην έκθεση.

Ο Μπαρτ Ακού, ωστόσο, τόνισε ότι: «Δεν είναι στο εύρος της διερεύνησης του ΕΟΔΑΣΑΑΜ η συνολική ασφάλεια των τρένων» και σημείωσε ότι υπάρχουν άλλες αρχές που πρέπει να το κάνουν αυτό.

Τα μέλη του ΕΟΔΑΣΑΑΜ τόνισαν ότι τη συνολική ευθύνη για τα τρένα στην Ελλάδα την έχει η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ), ενώ ο δικός τους ρόλος είναι συμβουλευτικός.

Ο προϊστάμενος της Μονάδας Διερευνήσεων ΕΟΔΑΣΑΑΜ υπερασπίζεται τον τρόπο που έγινε η έρευνα του Οργανισμού

Ο Κωνσταντίνος Καπετανίδης, προϊστάμενος της Μονάδας Διερευνήσεων ΕΟΔΑΣΑΑΜ, μετά από ερωτήσεις που έγιναν υπερασπίστηκε τον τρόπο που έγινε η έρευνα και σημείωσε ότι έγιναν 70 συνεντεύξεις και επιτόπια διερεύνηση.

«Το πόρισμα που βγάζουμε θα ζητήσουμε να επιβεβαιωθεί από ανώτατο εκπαιδευτικό ίδρυμα»

Ο κ. Παπαδημητρίου τόνισε ότι «το πόρισμα που βγάζουμε θα ζητήσουμε να επιβεβαιωθεί από ανώτατο εκπαιδευτικό ίδρυμα», επειδή, όπως τόνισε, «θέλουμε να βγει η αλήθεια».

Ο πρόεδρος του Σιδηροδρομικού Τομέα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ ανέφερε ενδεικτικά ότι αυτό μπορεί να γίνει από τον Δημόκριτο ή το Πανεπιστήμιο της Λωζάνης.

«Έγιναν όλα λάθος» - Τα τρένα έπρεπε να είχαν μείνει στον χώρο της σύγκρουσης, τονίζει ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ

«Έγιναν όλα λάθος και χάθηκαν στοιχεία» μέσα σε τρεις μέρες, επανέλαβε ο κ. Παπαδημητρίου, πρόεδρος του Σιδηροδρομικού Τομέα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, ενώ τόνισε και πάλι ότι τα τρένα έπρεπε να είχαν μείνει στον χώρο της σύγκρουσης.

Ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Σιδηροδρόμων (ERA) συνέβαλε στη διερεύνηση που έκανε ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ

Ο Μπαρτ Ακού τόνισε ότι αποσπάστηκε από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Σιδηροδρόμων (ERA) και συνέβαλε στη διερεύνηση που έκανε ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ, όπως και ο συνάδελφός του, Φαμπρίτσιο Καρπινέλι.

Ο κ. Ακού τόνισε ότι ελέγχθηκε και ο ίδιος ο ERA. O ΕΟΔΑΣΑΑΜ έχει αναφέρει στην έκθεσή του τα μελανά σημεία που εντοπίστηκαν στη λειτουργία των Οργανισμών για να διορθωθούν.

Πηγή: in.gr

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΔΩ: Συγκλονίζει κόρη θύματος των Τεμπών-«Η σορός του επεστράφη με άλλα ρούχα, δύο χρόνια μας τυραννούν»