Πρώην Δικαστής ο επικεφαλής της Ερευνητικής για ΤΑΚΑΤΑ-Την υστάτη η απόφαση για παράδοση της λίστας στο Υπουργικό

Την τελευταία στιγμή αναμένεται να κλειδώσει το κατά πόσον θα τεθούν ή όχι ενώπιον του Υπουργικού Συμβουλίου τα πρόσωπα που θα επιλέξει ο υπουργός Μεταφορών, Αλέξης Βαφεάδης, για να απαρτίζουν την Ερευνητική Επιτροπή, που θα διερευνήσει ενδεχόμενα κενά και παραλείψεις που σημειώθηκαν τα τελευταία δεκαπέντε χρόνια, δηλαδή από το 2010 μέχρι σήμερα, σε σχέση με τους ελαττωματικούς αερόσακους ΤΑΚΑΤΑ.

Ο κ. Βαφεάδης από την ημέρα που δόθηκε η εντολή για τη σύσταση Ερευνητικής Επιτροπής, επιδόθηκε στον καταρτισμό λίστας ονομάτων και στη βολιδοσκόπηση προσώπων, τα οποία θα συμμετέχουν στις έρευνες, που στόχο έχουν να ξεκαθαρίσει κατά πόσον εντοπίζονται οποιαδήποτε αδικήματα σε βάρος κάποιου ή κάποιων προσώπων και οδήγησαν στο τέλος στο σπάσιμο της αλυσίδας ενημέρωσης, αλλά και στην ανεξέλεγκτη εισροή οχημάτων με τους ελαττωματικούς αερόσακους, χωρίς να περάσουν από τους απαραίτητους ελέγχους.

Ο υπουργός, μέχρι αργά το βράδυ της Τρίτης επιχειρούσε με τους συνεργάτες του να καταλήξουν στους εκλεκτούς για τις τρεις θέσεις που θα απαρτίζουν την Ερευνητική Επιτροπή, η οποία εάν τελικά οδηγηθεί σήμερα ενώπιον του Υπουργικού Συμβουλίου, θα τύχει έγκρισης και στη συνέχεια θα παραχωρηθεί στα μέλη της το χαρτοφυλάκιο με τους όρους εντολής, αλλά και το χρονοδιάγραμμα για ολοκλήρωση των ερευνών τους. Ωστόσο, δεν αποκλείεται το ενδεχόμενο να μην οδηγηθεί σήμερα ενώπιον του Υπουργικού, αλλά να αφεθεί για επόμενη συνεδρία, εάν δεν καταλήξουν στους εκλεκτούς.

Όταν και εφόσον διοριστούν τα μέλη της Επιτροπής, δεδομένου ότι το χρονικό πλαίσιο της έρευνας που έχουν να καλύψουν είναι πολύ μεγάλο, όπως μεγάλος είναι και ο αριθμός των προσώπων που θα κληθούν να καταθέσουν, αναμένεται ότι θα δοθεί και ο κατάλληλος χρόνος για υλοποίηση των εργασιών της Επιτροπής. Ενδεικτικό είναι το γεγονός ότι από το Υπουργείο Μεταφορών τα προηγούμενα δεκαπέντε χρόνια πέρασαν επτά υπουργοί και δεκάδες άλλοι υπηρεσιακοί, που ενδεχομένως να είχαν γνώση για τους ΤΑΚΑΤΑ, ως επίσης και τους λόγους που οδηγηθήκαμε στη σημερινή κατάσταση, με δύο νεκρούς, ένα σοβαρά τραυματία και δεκάδες χιλιάδες οδηγούς, που δεν γνώριζαν μέχρι πρότινος ότι τα οχήματά τους έφεραν τους συγκεκριμένους αερόσακους.

Σε ό,τι αφορά στα ονόματα που θα απαρτίζουν την Επιτροπή, το Υπουργείο Μεταφορών κρατά κλειστά τα χαρτιά του, αφού δεν θέλει να διαρρεύσουν πριν παρουσιαστούν ενώπιον του Προέδρου της Δημοκρατίας και κατ’ επέκταση των υπόλοιπων υπουργών της Κυβέρνησης, αφού θα πρέπει πρώτα να τύχουν έγκρισης.

Σύμφωνα με αρμόδια πηγή, ο επικεφαλής της Επιτροπής θα είναι πρώην Δικαστής, όπως εξάλλου προνοείται από τη Νομοθεσία και όπως συνέβη και σε άλλες Ερευνητικές Επιτροπές στο παρελθόν. Επίσης, πληροφορίες αναφέρουν ότι μεταξύ των μελών της Επιτροπής, ενδέχεται να βρίσκεται και πρόσωπο που έχει επαφή με τις ανακλήσεις.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΔΩ: Χτίζει το προφίλ των μελών της Ερευνητικής ο Βαφεάδης-Ανησυχία για την αδυναμία τερματισμού χρεώσεων

Μαζικές αλλαγές αερόσακων από τη Μazda

Την ίδια ώρα, όπως φαίνεται από τη λίστα που διατηρεί το Τμήμα Οδικών Μεταφορών, μέσα σε μία εβδομάδα φαίνεται να σημειώθηκαν μαζικές αλλαγές αερόσακων, από την εταιρεία Μazda, αφού σε σύγκριση με την προηγούμενη Τετάρτη, από 15.857 ανακλήσεις, αυτές μειώθηκαν στις 13.537.

Ουσιαστικά, η εταιρεία κατάφερε να αλλάξει 2.300 αερόσακους οχημάτων, που ήταν υπό ανάκληση. Παράλληλα, για άλλες τέσσερις μάρκες οχημάτων, παρατηρείται μειωμένος αριθμός ανακαλούμενων οχημάτων. Πρόκειται για τα Audi, τα Seat, τα Skoda και τα Volkswagen, ωστόσο ο αριθμός τους μειώθηκε ελάχιστα.

Για τις υπόλοιπες εταιρείες δεν παρατηρείται οποιαδήποτε αλλαγή στη λίστα ανακλήσεών τους. Η σημερινή λίστα ανακλήσεων περιλαμβάνει 74.921 οχήματα.

Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός πως από τα 138 οχήματα που είχαν χαρακτηριστεί ως άμεσα ακινητοποιημένα, δηλαδή τα 130 Citroen και τα 8 Ford, παραμένουν στις λίστες, γεγονός που καταδεικνύει ότι δεν προχώρησαν ακόμα οι αντικαταστάσεις τους.

Αξίζει να σημειωθεί πως τα περισσότερα οχήματα είναι της εταιρείας Τoyota, που έχει 27.111 οχήματα, όσα είχε δηλαδή αρχικά, ωστόσο όπως ανέφερε ο υπουργός Μεταφορών πριν από μερικές μέρες, η εταιρεία αναμένεται να παραλάβει εννέα χιλιάδες αερόσακους το αμέσως επόμενο διάστημα και θα αρχίσει τις αλλαγές των αερόσακων.

Σημειώνεται ότι το Υπουργείο ενημερώνεται συνεχώς και για άλλα προβλήματα που προκύπτουν και επιχειρεί να δώσει λύσεις, όπως για παράδειγμα τα υποστατικά που μπορούν να διατεθούν στις εταιρείες για να στεγαστούν συνεργεία, αλλά και κατά πόσον χρειάζεται αύξηση του ανθρώπινου δυναμικού για να υλοποιηθούν οι αλλαγές εντός του οκταμήνου, που παραχωρήθηκε από το διάταγμα του υπουργού Μεταφορών.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

• Ζητά διορισμό ποινικών ανακριτών για ΤΑΚΑΤΑ ο Χατζηγιάννης-Καλεί σε προσφυγές των οικογενειών θυμάτων στο ΕΔΑΔ
• Το νέο τροχαίο με ΤΑΚΑΤΑ που ήχησε ξανά καμπανάκι, «άνθρακας» τα διατάγματα-Παραμένει η επικινδυνότητα
• Διευκρινίζει ο Παπαναστασίου για takata και χρεώσεις... Μελετάται λύση, αλλά δεν πρέπει να θεωρείται υπόσχεση