Καθυστερήσεις επί καθυστερήσεων για τον δρόμο Πάφου-Πόλης Χρυσοχούς και τα χρονοδιαγράμματα λήγουν
Άντρια Δημητρίου 14:35 - 22 Σεπτεμβρίου 2024
Σκάλωσε για τα καλά ο δρόμος της Πάφου-Πόλης Χρυσοχούς, εντείνοντας την ταλαιπωρία που είθισται καθημερινά οι πολίτες, οι οποίοι περιμένουν με ανυπομονησία να ολοκληρωθεί, χωρίς ωστόσο να υπάρχει φως στο τούνελ, αφού ενώ το έργο θα έπρεπε, σύμφωνα με τα χρονοδιαγράμματα, να παραδοθεί τον επόμενο μήνα, αυτό φαίνεται να αποτελεί όνειρο θερινής νυκτός.
Εδώ και περίπου έξι μήνες το έργο έχει σταματήσει, παρόλο που η κατασκευάστρια εταιρεία θα έπρεπε να παραδώσει μέχρι το τέλος του χρόνου, κάτι που σύμφωνα με τα μέχρι στιγμής δεδομένα, δεν είναι εφικτό να συμβεί, καθώς η κατασκευή του δρόμου βρίσκεται ακόμα στο 30%.
Σημειώνεται πως πρόκειται για ένα δρόμο τετραπλής κατεύθυνσης, ο οποίος θα πρέπει παραδοθεί σε δύο φάσεις. Κατά την α’ φάση αναμένεται να παραδοθούν δύο λωρίδες κυκλοφορίας, αρχικά από την Αγία Μαρινούδα μέχρι το Στρουμπί, με μήκος 15,5 χιλιομέτρων και κόστος €86.845,010.
Παράλληλα περιλαμβάνει την κατασκευή ενός ανισόπεδου κόμβου για σύνδεση με τον αυτοκινητόδρομο Λεμεσού-Πάφου, ενός κυκλικού κόμβου στην Τσάδα και ενός στο σημείο τερματισμού μετά το Στρουμπί.
Επιπρόσθετα, προνοείται η κατασκευή δύο διατρητικών σηράγγων μήκους 720 και 290 μέτρων η κάθε μία, πέντε κοιλαδογεφύρων συνολικού μήκους 1.500μ., δύο υπέργειων διαβάσεων και εννέα υπόγειων διαβάσεων. Λόγω της ανωφέρειας του δρόμου, θα κατασκευαστούν πρόσθετες λωρίδες κυκλοφορίας σε μεγάλο μήκος (περίπου 12 χλμ), ενώ σημειώνεται πως ο δρόμος θα είναι μήκους 31 χιλιομέτρων.
Ωστόσο το έργο κόλλησε λόγω τριών σοβαρών προβλημάτων που προέκυψαν το τελευταίο χρονικό διάστημα. Το πρώτο αφορά διαφωνία ανάμεσα στην κατασκευάστρια εταιρεία και το Υπουργείο Μεταφορών, λόγω ερμηνείας των ακατάλληλων υλικών που περισσεύουν από τις επιχωματώσεις. Η δεύτερη έχει να κάνει με τον αποθηκευτικό χώρο για τα υλικά του έργου, καθώς η σύμβαση προέβλεπε αποθηκευτικούς χώρους για 8 εκατ. κυβικά μέτρα υλικών, ενώ το κράτος εξασφάλισε χώρο μόλις για 2 εκατ. οδηγώντας έτσι την εταιρεία να στραφεί σε ιδιώτες, κάτι το οποίο είναι εκτός της σύμβασης.
Το τελευταίο πρόβλημα που προέκυψε αφορά τα αδρανή υλικά (σε αυτή την περίπτωση άμμος/χαλίκι), τα οποία σύμφωνα με την σύμβαση του έργου, η εταιρεία έχει το δικαίωμα να λαμβάνει μόνο από τρία λατομία της Πάφου, εκ των οποίων τα δύο έχουν κλείσει εδώ και καιρό, με αποτέλεσμα το ένα και μοναδικό λατομείο που μπορεί να παρέχει τα υλικά αυτά, να αυξήσει κατά πολύ τις τιμές του.
Σημειώνεται πως σύμφωνα με πληροφορίες, τις επόμενες μέρες αναμένεται να πραγματοποιηθεί συνάντηση μεταξύ του Υπουργείου Μεταφορών και της εταιρείας, ώστε να συζητηθεί το θέμα ενώπιον τους, όπως επίσης και να βρεθεί μέση λύση για όλα τα προβλήματα που προέκυψαν με στόχο την επανέναρξη κατασκευής του δρόμου.
ΔΙΑΒΑΣΤ ΕΠΙΣΗΣ:
Ροη Ειδησεων
Πριν 4 λεπτά | Εμπόριο
«Halloumi style» για προϊόντα από την Πολωνία… Στη δίνη της «πειρατείας» και κίνδυνοι για τις εξαγωγές χαλλουμιούΠριν 6 λεπτά | POLICE REPORTER
Έκαψε το σπίτι που ενοικίαζε στη Λευκωσία 31χρονος-Καταδικάστικε σε φυλάκιση ενός έτουςΠριν 9 λεπτά | Ποδόσφαιρο Ελλάδα
ΑΕΚ: Ακόμα δύο επιστροφές για τον Αλμέιδα, μπήκαν Λιβάι και ΓκατσίνοβιτςΠριν 11 λεπτά | Current Affairs
Stakeholders underline Eastern Mediterranean -Middle East climate crisis cooperationΠριν 23 λεπτά | ΕΛΛΑΔΑ
Συγκλονισμένη η κοπέλα του Ίωνα Καρούση που σκοτώθηκε στο Ισραήλ-«Είδα την είδηση του έστειλα SMS, δεν απάντησε ποτέ...»Πριν 28 λεπτά | People
Μαρίνα Ψάλτη: «Η δουλειά με σώζει από κακές σκέψεις, από μοναξιά, από απελπισία»Πριν 32 λεπτά | ΕΛΛΑΔΑ
Ανήλικοι ξυλοκόπησαν άγρια μαθητή στον Βόλο, αφού πρώτα τον κούρεψαν-Οικονομικές διαφορές πίσω από την επίθεση
